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大學生的課程是透過選修，因此不會每個時段都有課程安排，而到了大三、大四的學生，一周甚至只有不到10學分的課程。
不過，一名網友在《Dcard》中分享了學弟的課表，雖然課表內容已經過模糊處理，不過依舊可以看出，學弟的課表從星期一到星期五，每天排得滿滿的，該名網友表示：「看到別人的課表只有導師時間，我們學校的學弟沒有休息時間，不說了先幫學弟QQ」。
不過卻有高雄餐旅大學的學生貼出自己更狂的課表，除了星期一至五毫無空閒，就連星期二的也排滿了課程，一周上課超過40堂，他無奈表示：「高餐人笑而不語」。
文章一推出，立刻掀起一陣熱議，網友們紛紛留言，「總共37堂…這跟高中生活差不多了…話說星期三的第九堂課怎麼回事…」、「醫學系？」、「上好上滿」、「你們都發生了什麼事，太想不開了」、「我的老天鵝啊！這課表看了就想撞牆」。
▲大學生滿堂的課表。（圖／翻攝自Dcard）
鉅亨網李家如
樂視投資的法拉第 (Faraday Future) 今 (4) 日在美國 CES 大展發布首款量產電動車 FF91，樂視集團創辦人賈躍亭親自駕著 FF91 登台，更強調法拉第在內華達的工廠並未停工，已順利完成第一階段建設。
法拉第將這款互聯網生態電動車命名為 FF91，在美國時間 1 月 3 日下午於美國拉斯維加斯舉行發布大會。該公司主管指出，FF91 時速從 0 到 60 英里 (96 公里) 加速時間為 2.39 秒，比特斯拉 Model S 的 2.6 秒還要快。一次充電的續駛里程超過 700 公里，超越 Model S 的 572 公里，是目前全球續航最遠的量產電動車。
《華爾街日報》報導，法拉第高級副總裁 Nick Sampson 指出，他希望讓人們相信這款車是真實的產品，而非只為吸引眼球而炒作的蝙蝠俠戰車。他更將自家公司定位為科技公司而非汽車製造公司，強調 FF91 是結合互聯網、人工智慧、性能與設計四大領域的「新物種」。
FF91 將在今年 3 月推出特別版，至於現在已開放預訂的普通版，預計在明 (2018) 年交車，目前可在官網上支付 5000 美元預訂，且訂金可全額退款。
這場發表會被視為樂視汽車領域的重要里程碑，樂視兩個月前遭逢兩年來最嚴重危機，面臨拖欠供應商款項、裁員等問題，這款汽車是外界對樂事的信心與判斷的重要檢驗。至於法拉第本身也是風波不斷，先前飽受高階主管出走、工廠停工、欠款等爭議。不過面對外界關心，Sampson 並未在發表會上提到公司的財務狀況。
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